MUĞLA (İGFA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, denizcilerin üzerindeki yükü paylaşmak için ÖTVsiz yakıt uygulamasını hayata geçirdiklerini söz ederek, 2004 yılından itibaren, sicillerimize kayıtlı yük ve yolcu taşıyan gemilere, ticari yatlara, hizmet ve balıkçı gemilerine ÖTV meblağını sıfıra indirdiklerini kaydetti. Bakan Uraloğlu, bugüne kadar dala yaklaşık 11 milyar lira ÖTVsiz yakıt takviyesi verdiklerini söyledi.
KOCAELİ VE MERSİN’DEKİ KONTEYNER LİMANLARI DÜNYADA BİRİNCİ 100 LİMAN ORTASINA GİRDİ
Bakan Uraloğlu, ”Bugün Türkiye; 217 limanında 543 milyon ton yük, 12,4 milyon teu konteyner elleçlenen, Tekirdağ, Ambarlı, Kocaeli ve Mersinde bulunan konteyner limanları dünyada birinci 100 liman ortasına girdi. 85 aktif tersanesi ile gemi siparişinde Dünyada 7, 45,7 milyon dedveyt tona ulaşan deniz ticaret filosu ile dünya sıralamasında 12nci sırada yerini aldı. 1 milyonu aşan amatör denizci ve 138 bin gemi insanı ile dünyanın önde gelen denizci ülkeleri arasındadır” dedi.
GEMİ İNŞA KESİMİ YÜZBİNLERİ İSTİHDAM EDİYOR
Gemi inşa dalının emek ağır niteliği ve oluşturduğu geniş faaliyet alanı ile ülkemizdeki istihdamın artmasına da kıymetli katkılar sağladığını lisana getiren Bakan Uraloğlu şunları kaydetti:
“İstihdamı değerli ölçüde artıran bu kesimde çalışan sayısı yüzbinlere dayanmıştır. Yan sanayi çalışanları ile birlikte değerlendirildiğinde çok sayıda beşere geçim kaynağı olan dev bir daldan bahsediyoruz. Memnuniyetle tabir etmek isterim ki, Türk gemi inşa sanayi; en son teknolojileri kullanan, etrafa hassas, yüksek kaliteli ve taahhütlerine sadık işi vaktinde bitiren özellikleriyle dünyada saygın bir yere sahiptir. Biz tersaneciliğimizi tüm kıyılarımıza yayacak siyasetler geliştirdik ve özel kesim temsilcilerimizin önünü açtık. Sayısal ve kapasite olarak geçmişten bugüne kesimimize bakacak olursak; 2002 yılında 37 olan tersane sayımız 85e, Yıllık üretim kapasitemizi ise 550 bin dedveyt tondan 4,8 milyon dedveyt tona yükselttik. Tersanelerimizdeki bakım-onarım hacmi de son 10 yılda yüzde 129 oranında artarak 35 milyon detveyt tona yükseldi. Gemi endüstrimizin inovatif, çevreci ve alternatif güç kullanma yeteneği ile rekabet gücü gün geçtikçe artmakta, döviz getirisi ile de ülke iktisadına büyük katkı sağlamaktadır.”
BALIKÇI GEMİ İNŞAASINDA İSPANYA’YI GERİDE BIRAKARAK EN FAZLA İHRACAT YAPAN ÜLKE OLDU
Bakan Uraloğlu, bilhassa balıkçı gemisi inşasında atağa geçen Türkiye’nin, rakibi İspanyayı geride bırakarak en fazla ihracat yapan ülke olduğuna da vurgu yaptı.
Liderliğini korumak için çalışmalarına sürat kesmeden devam eden gemi inşa endüstrimiz dünya balıkçılığında önde olan ülkelere balık avlama ve canlı balık taşıma gemisi ihracatı yapan bir pozisyona geldiğini tabir eden Bakan Uraloğlu, “Dünyanın birinci hibrit balıkçı gemisi ile en büyük canlı balık taşıma gemisinde, full elektrikli feribot, LNG-hibrit-elektrikli römorkör, katamaran güç gemisi üzere birçok yenilikçi projede Türk mühendislerinin imzası vardır. Bedelli tekne imalatçıları, Günümüzde, yatlara talebin giderek arttığını da görmekteyiz” dedi.
“Gururla belirtmek istiyorum ki ülkemiz dünya süperyat sanayisinin parlayan yıldızıdır” diyen Bakan Uraloğlu, “Yat inşa kesiminde global pazarda kıymetli bir pozisyonda olan ülkemiz bilhassa mega yat inşası noktasında İtalya ve Hollandanın gerisine dünyada üçüncü sırada yer almaktadır. Koordinesi Bakanlığımızca gerçekleştirilen ve Avrupanın en büyük tekne imal yeri pozisyonuna gelecek olan İzmir Çaltılıdere Tekne İmal ve Çekek Yeri Projesi de tüm süratiyle devam etmektedir. Bartın Kurucaşile Tekne İmal Yeri Projemiz de hayata geçmiş ve faaliyetlerine başlamıştır. Açılışı gerçekleştirilen Ören Tekne İmal ve Çekek Yerinin; 275 bin m2 alan üzerinde, 16 hangarda, 32 kooperatif üyesi işletmeci ile tekne imal ve çekek faaliyeti yürüteceğini kaydeden Bakan Uraloğlu, Bu alanda, sağlanacak 4 bin kişilik istihdam bölge ve ülkemiz insanına ekmek kapısı olacaktır. Boyutlarına bağlı olarak yıllık 60 tekne üretimi yapılması planlanmaktadır. Güzel uğurlu olsun” diye konuştu.